否最終成功的關(guān)鍵。

■ 外資企業(yè)加大在華投資
     今年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)，不僅沒(méi)有受到國(guó)際汽車(chē)整體走勢(shì)低迷的影響，而且還成為很多外資汽車(chē)企業(yè)的“救命稻草”。

    目前，中國(guó)不僅已經(jīng)成為世界第一大汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)，而且也成為很多外資品牌的世界第一大銷(xiāo)量區(qū)域市場(chǎng)。為此，不少外資企業(yè)都紛紛加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視力度。

     除了越來(lái)越多的全球首發(fā)車(chē)型外，目前特別為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型，也已經(jīng)不再是新鮮事了。上海大眾的朗逸、長(zhǎng)安福特的三廂新嘉年華以及即將上市的東風(fēng)標(biāo)致408等，很多新車(chē)型都是從中國(guó)市場(chǎng)的需求入手，而這些車(chē)型的上市，也都幫助這些公司取得了較好的市場(chǎng)份額。

    而對(duì)于外資零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，在中國(guó)投資設(shè)廠也成為他們最好的選擇。目前，包括日產(chǎn)CVT無(wú)級(jí)變速箱生產(chǎn)企業(yè)、倍耐力輪胎企業(yè)等都紛紛在華建廠或再建新廠。

    此外，今年以來(lái)，不少外資汽車(chē)企業(yè)還在華設(shè)立機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)中心，比如三菱在中國(guó)成立了進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售公司、奔馳在中國(guó)設(shè)立了設(shè)計(jì)中心、福特將其亞太區(qū)總部遷往中國(guó)、而通用則更是與上汽合作開(kāi)發(fā)印度等新興市場(chǎng)……應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)越來(lái)越成為世界汽車(chē)的新中心。

 
    但是，對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，外資企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資力度的加大，也會(huì)給他們?cè)斐筛蟮膲毫Γ揽恐袊?guó)市場(chǎng)的低成本，外資企業(yè)在華成本會(huì)大幅下降，而關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，也會(huì)使中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。

■ 新能源發(fā)展亟待強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
    從“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)開(kāi)始，到《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，再到設(shè)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，我國(guó)新能源汽車(chē)今年迎來(lái)了發(fā)展元年。隨著國(guó)家對(duì)