近日，記者從廣汽本田內部人士處獲悉，廣本正籌劃建設新工廠，選址與其第二工廠一樣位于廣州增城，新廠的規(guī)劃產能是24萬輛。屆時，加上現有的36萬輛，廣本將達到60萬輛的產能。同時，本田在華的另一合資公司東風本田也于1月20日對外宣布其武漢第二工廠的建設進度。

遭遇產能緊箍咒
    根據廣本發(fā)布的2009年年報數據，廣本全年產銷達到36.56萬輛，同比增長19.4%。在產銷量超過30萬輛的主流汽車企業(yè)中，廣本不到20%的增幅，遠低于去年乘用車市場平均59.1%的增長率。

    產能瓶頸是制約其增速的一大原因。“我們在上半年達成16萬輛，下半年做到了20萬輛，”廣本副總經理郁俊表示，廣本下半年每周都在加班加點生產，已經是超負荷運轉。

    1月6日，廣汽本田董事會首次表態(tài)：“2010年的產銷目標設定為38.6萬輛。”該目標僅比2009年增加5.6%。2010年保守的銷售目標，也凸顯了廣本產能不足的短板。

支撐理念沖量
    目前，廣本位于黃埔的第一工廠擁有24萬輛的產能，位于增城的第二工廠現階段產能為12萬輛。去年滿負荷運轉保證了36.56萬輛的產出，基本已經觸及廣本36萬輛總產能的極限，“因此，在現有的二工廠上擴建或籌建新工廠是勢在必行的。”上述人士告訴記者。

    另據記者獲悉，即將在2011年上馬的A0級小車“理念”第一年就要沖擊15萬輛的產銷目標，“而現有的36萬輛產能顯然無法支撐新車型的投產需求，因此，新工廠的籌建迫在眉睫。”

    上述人士告訴記者，近日廣本高層已物色好增城的一塊地皮，目前在進行前期的地皮洽談以及資料申報等工作。