利用豐田希望加速搶占中國小型車市場的迫切心情，廣豐可能迅速啟動“潛伏”5年多的自主品牌計劃。近日，記者從豐田內(nèi)部知情人處獲悉，廣豐已向豐田總部提出，盡快引進豐田的廉價小型車，懸掛一個新品牌，該品牌所有權歸屬合資公司。

廉價小車引進加速
    “廉價小型車會不會突然放到天津或長春呢？” 

    “不會的，絕無可能！” 

    日前記者和廣豐一位高層的對話中，該人士斬釘截鐵地表示，廉價小型車只會落戶廣州。事實上，這就是廣豐的態(tài)度——拿定小型車，掌握豐田在華發(fā)展的關鍵。 

    走務實路線，開發(fā)真正適合市場的車型，這是豐田章男去年6月上任后恪守的施政綱領。在豐田章男的強調(diào)下，豐田內(nèi)部形成了一個“EFC生產(chǎn)計劃”，其主要內(nèi)容是生產(chǎn)出一個廉價的小型車，改變豐田在中國、印度、巴西等新興市場小型車占有率每況愈下的慘狀。 

    按照豐田最初的想法，2010年該公司將在印度投入生產(chǎn)該車型，2011年在巴西生產(chǎn)，適當時機在中國廣州或天津工廠也投入生產(chǎn)。由于長春工廠建設的重啟，中國具體產(chǎn)地懸念叢生。 

    不過，按照記者得到的消息，該時間表有所調(diào)整，中國市場很可能今年底前就將把該車型引入生產(chǎn)。目前中國市場的調(diào)研已進行了兩輪。

1月初，本報曾報道新德里車展上豐田推出一款名為Etios的小型概念車，該車正是豐田希望在中、印、巴推出的廉價小型車。該車尺寸要比現(xiàn)有的雅力士更小，價格約為1萬美元，搭載1.5和1.2L發(fā)動機。據(jù)悉，該概念車幾乎已是量產(chǎn)版，預計年底在印度生產(chǎn)。