昨天（2月3日）記者從中國進口汽車貿(mào)易有限公司獲悉，去年全年海關進口汽車量為41.9萬輛，但進口車上牌量只達35.3萬輛。中國進口汽車貿(mào)易中心預計今年的進口上牌量將達42萬輛，增長20%左右。

    數(shù)據(jù)顯示，2009年的增速明顯下滑，僅為30.9%，為四年來最低。專家分析，大排量消費稅提高是促使進口車增速減緩的重要原因，同時受金融危機影響，一些豪華車的潛在消費者購買力下降，而一些國際豪華車品牌停產(chǎn)或減產(chǎn)影響了供貨等也造成影響。

    中國進口汽車貿(mào)易公司認為，2008年9月1日開始實施的大排量消費稅調整政策對于進口車而言是一個處罰性政策。這促使一些大排量車型的生產(chǎn)商去年在中國的銷量明顯下滑，如林肯去年在中國的銷量同比下降了9.2%，凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車品牌通過豐富3.0L以下中低排量產(chǎn)品線的策略，去年在進口車市場取得了很高的增長，奔馳去年在中國進口車的銷量同比增長七成。中國進口車貿(mào)易公司市場營銷部相關負責人表示，3.0L排量及以上車型在進口車銷量中的比例將逐漸變小。

                                                                        來源：京華時報