一、 TPMS解決的前程之憂   

     汽車安全的隱患中輪胎存在的隱患占了很大的比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)和專家分析，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，引起汽車爆胎的三大禍因：
1、輪胎漏氣；
2、輪胎氣壓不足；
3、輪胎胎面溫度超過95度。

二、Tire Pressure Monitoring Systems未來展望
繼ABS.安全氣囊之后的第三大汽車安全系統(tǒng)
    胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）是“事前主動”型汽車安全保護(hù)系統(tǒng)，在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆之前提供預(yù)警，避免重大交通意外發(fā)生。2000年11月1日，美國國會制定了法律，要求2003年11月以后美國出廠的新車都需要陸續(xù)把TPMS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。同時歐盟也做出了類似規(guī)定，因此人們把TPMS、WTPMS稱為繼ABS、安全氣囊之后的第三大安全系統(tǒng)。
    市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的汽車部分析師Simon Schofield說：“在今后幾年內(nèi)，輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為發(fā)展最快的汽車電子系統(tǒng)。我們預(yù)計(jì)到2006年，全球汽車OE市場對直接輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的需求量將達(dá)到1500萬套，到2010年將超過2200萬套。”

三、TPMS的作用
    汽車現(xiàn)有安全措施，如ABS、EBD、EPS、安全氣囊等，均是“事后被動”型安保，即在事故已經(jīng)發(fā)生時才起到保護(hù)人身和汽車的安全作用，輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于“事前主動”型安保，即在輪胎出現(xiàn)征兆時及時報(bào)警，采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保汽車行駛過程中始終處于安全狀態(tài)。
    TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)由于可以適時監(jiān)視輪胎的氣壓，正好可以解決汽車高速行駛發(fā)生爆胎的危害，這尤其成為高速行駛的福音。汽車配裝TPMS的必要性首先體現(xiàn)在它可以有效防止爆胎事故發(fā)生。
    安裝TPMS，駕駛者隨時知道輪胎的氣壓狀況，使汽車長期行駛處于正常氣壓狀態(tài)下，對汽車發(fā)動機(jī)及底盤尤其是對懸掛系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)有突出的貢獻(xiàn)，因?yàn)榧偃羝囋谳喬鈮哼^高狀態(tài)下行駛，日積月累對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害。輪胎的氣壓是輪胎的生命，正確的充氣壓力是各種使用條件下充分發(fā)揮輪胎性能的最佳保證，同時可確保行車的安全與舒適并避免不正常的磨損。

四、TPMS與Tire的關(guān)系

1、TPMS ：Tire Pressure Monitoring Systems
    汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱“TPMS”，即“Tire Pressure Monitoring System”，主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險(xiǎn)狀態(tài)提前進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全。

2、TPMS讓駕駛者與乘客更加安心和舒適汽車在行使一段時間后車主們都知道要定期做保養(yǎng)，更換機(jī)油……，輪胎往往是車主們忽視的地方，它的工作環(huán)境非常的惡劣，許多車子的輪胎用不了多久就更換了。輪胎好比人們穿的鞋子，一雙好鞋能讓我們感覺非常舒服，同樣正確的輪胎保養(yǎng)能讓駕車者感受座駕的舒適和操縱性的提高，同時降低輪胎爆胎幾率，延長輪胎和車身懸掛系統(tǒng)壽命。
    輪胎保養(yǎng)是每個合格車主重要的日常工作之一。輪胎保養(yǎng)的關(guān)鍵在于胎壓是否正常，一般車廠都會把標(biāo)準(zhǔn)胎壓標(biāo)注在車門內(nèi)側(cè)或者油箱蓋附近，但是我們很多車主都忽略了，只是采用傳統(tǒng)的目視法來觀察氣壓是否正常，而當(dāng)目視發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣時，通常胎壓已經(jīng)偏離標(biāo)準(zhǔn)氣壓30％－40％，通常目視方法是非常不可靠的。中國首次汽車消費(fèi)者輪胎安全檢測數(shù)據(jù)顯示：

3、國內(nèi)外相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)根據(jù)我國公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%。而在高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎就占了70%。
    美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。

4、輪胎氣壓不正常的危害（加低壓和輪胎壽命關(guān)系圖圖表）
    保持符合要求的正確氣壓、溫度是安全駕駛的基本要求！輪胎是汽車接觸地面的唯一部件，是乘客與車輛的載體。輪胎作為一個充氣物體，主要依靠輪胎腔內(nèi)的空氣起作用，更確切的說是依靠充氣的壓力起作用?？諝鈮毫Τ袚?dān)負(fù)荷并影響汽車行駛的動態(tài)性能，甚至影響車子的舒適性。輪胎是所有車輛部件中最關(guān)鍵的部件。
●輪胎氣壓過低時輪胎磨損加劇，壽命降低，汽車油耗增加，高速行駛時容易產(chǎn)生爆胎，造成惡性交通事故。
●輪胎氣壓過高時輪胎抓力降低，剎車性能減弱，輪胎快速磨損，同時增加懸掛系統(tǒng)的磨損。
●輪胎完全漏氣時繼續(xù)駕駛汽車將造成輪胎的徹底損壞，從而帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
●輪胎氣壓不平衡時駕車和剎車時容易跑偏。

5、氣壓不足是輪胎的天敵，輪胎氣壓不足時行駛所引發(fā)的下列幾種現(xiàn)象：
? 常常會導(dǎo)致惡性撞車、翻車等事故的發(fā)生；
? 輪胎胎體不能保持最佳的受力狀態(tài)，胎面與地面不能形成最佳接觸狀態(tài)，在速度較快轉(zhuǎn)向時，輪胎失去抓地力，不能正常轉(zhuǎn)動，而抱死，硬性滑行導(dǎo)致車輛失去控制；
? 輪胎發(fā)生變形，輪胎面排水溝擠塞，在有水的地面容易形成輪胎“水滑”現(xiàn)象；
? 各輪胎受力不均，延長剎車距離；
? 輪胎由于收到結(jié)構(gòu)性的破壞而漏氣塌陷甚至爆裂；
? 形成輪胎“超載行駛”的現(xiàn)象。
上述幾種情形都是非常危險(xiǎn)的，也是輪胎在壓力不足時時常發(fā)生的，爆胎所帶來的事故只是其中

6、爆胎形成的過程：
    輪胎在氣壓不足行駛時，由于輪胎內(nèi)氣壓支撐不夠，輪胎側(cè)體部分在路面滾動過程中，會反復(fù)的過渡伸曲變形，各胎體部位運(yùn)動量加劇，兩側(cè)胎肩過渡磨損形成不規(guī)則磨損，胎唇與輪轂絞合處會發(fā)生異常摩擦，引起胎唇損傷，甚至脫離，在這一系列過程中輪胎會急速的累計(jì)較多熱量，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輪胎散發(fā)的熱量，當(dāng)溫度上升到某一程度時，造成輪胎橡膠層的各種化學(xué)合成物開始破壞分解，進(jìn)一步導(dǎo)致輪胎各個結(jié)構(gòu)層的分離和輪胎各種組織成分分裂，如：簾線、鋼絲等的斷裂。當(dāng)上述情形多次或嚴(yán)重發(fā)生時，輪胎由于收到結(jié)構(gòu)性的破壞而變得非常脆弱，在某一臨界點(diǎn)上會開裂、坍塌，從而導(dǎo)致爆胎事故發(fā)生。

低壓及耗油以及阻力的關(guān)系（數(shù)據(jù)來源：continental tires）
    說明：TPMS無論在靜止或是行使?fàn)顟B(tài)下都能顯示輪胎的氣壓和溫度，駕車者對輪胎的狀態(tài)盡在掌握，當(dāng)輪胎氣壓/溫度異常時發(fā)出警報(bào)，避免交通意外的發(fā)生。

五、TPMS國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)

    中國相關(guān)TPMS法規(guī)TPMS系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)可和較大范圍的應(yīng)用，TPMS在中國則剛剛起步。
    最新的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)“機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件”（征求意見稿2003年11月24日）中的安全防護(hù)裝置條款中有一條對輪胎壓力檢測裝置作出了說明：
    車長大于6米的長途客車和旅游客車、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于12噸的載貨汽車和載貨牽引車應(yīng)安裝輪胎壓力報(bào)警裝置；有關(guān)部分機(jī)動車應(yīng)安裝輪胎壓力報(bào)警裝置的要求，自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第25個月開始對新注冊車實(shí)施。
    美國相關(guān)TPMS法規(guī)鑒于輪胎對于安全行車的重要性，2005年4月，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的最終規(guī)定要求（安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 138號）：
    總重在4563公斤或以下的車輛(單軸雙輪的車輛除外)都需要安裝一套TPMS。法規(guī)還要求，當(dāng)汽車輪胎處于25％的亞充氣狀態(tài)時，這些系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出警告，以有效地防止輪胎破損，從而避免汽車在輪胎充氣不足情況下負(fù)重行駛而導(dǎo)致交通事故。